作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，莱昂九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、莱昂电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，纳德MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，纳德但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。分锋线责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

另一方面，季后多人出行的家庭预定比例持续升高，季后他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。很多旅客都是中老年人，赛新胜乔船员很多是外籍不会说中文，赛新胜乔沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，高打包括在上下船口、高打来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。

按照计划，莱昂MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。MSC地中海邮轮方面表示，纳德针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：纳德2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。

MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，分锋线2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，分锋线当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。

MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，季后其中前往香港的短途航线历时3天2晚，季后将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。青山不老，赛新胜乔绿水长流，喝过坦洋功夫茶，人走情常在。

茶之缘，高打也是茶之道。当地人喜欢泡茶，莱昂茶杯因常年使用，积着厚厚的褐色茶碱。

上世纪80年代，纳德在厦门工作期间，习近平上高山、进海岛、下农村、入农户，深入基层调研。习近平这样做，分锋线一下子就拉近了与群众的距离。